PERFORMANS
EKOLOJİ VE EKONOMİ
GÜVENİLİRLİK
İNOVASYON VE KONFOR
Suzuki Seçilebilir Dönüş Sistemi
Drive-by-Wire sistemi (Suzuki Precision Control) ve Lean Burn Kontrol Sistemine ek olarak DF 150AP , DF200AP, DF250AP, DF300AP, DF300B ve DF 350 AT modelleri Suzuki’nin Selektif Rotasyon özelliğini barındırıyor.
Dıştan takmalı motor, standart formunda ileri vitesi kullanarak saat yönünde dönecek şekilde çalışıyor. Vites değiştirme modu değiştirilip ters yönde dönen bir pervane eklendiğinde aynı dıştan takmalı motor ters dönüş modunda (saat yönünün tersine) çalışabiliyor.
Ters dönüş modunda güç, ileri vites ile aynı karakteristik özellikleri sağlayacak şekilde değiştirilen geri vites aracılığıyla aktarılıyor. Bu özellik, dıştan takmalı motor teknolojisinde dünyada bir ilki temsil ediyor.
Yalnızca En İyisini İsteyenlere
Amiral gemimiz konumunda olan V6 ürün yelpazesi, hem özel tekneler hem de ticari tekneler için kusursuz güç sağlıyor.
Suzuki, Yedinci Kez NMMA İnovasyon Ödülünün Sahibi Oluyor
En son teknoloji söz konusu olduğunda Suzuki, dıştan takmalı motorlarında kullandığı gelişmiş motor tasarımını bir öncü haline getiren teknolojik geliştirmeleri birbiri ardına sunmaya devam ediyor. DF300AP modelini geçtiğimiz yılın en yenilikçi dıştan takmalı motoru olarak kabul eden Ulusal Denizcilik Üreticileri Birliği (NMMA), bu modeli prestijli 2012 NMMA İnovasyon Ödülüne layık görerek Suzuki’ye yedinci birinciliğini yaşattı. Ödül, bir önceki yıl yeni DF50A/40A ile kazanılan ödülün ardından Suzuki’nin iki sene üst üste kazandığı ikinci birincilik oldu.
Suzuki’nin yıllar boyunca topladığı ödül sayısı, mühendislik ekibinin gerçekleştirdiği olağanüstü çalışmalar ile müşterilerine mümkün olan en iyi, en yenilikçi ve en güvenilir ürünleri sunmaya yönelik güçlü arzusunu yansıtıyor.
TEKNİK BİLGİ
DF 300AP
BOYUTLAR VE AĞIRLIK
Ağırlık (Motor yağı hariç) (XL) kg (lbs)
290
Ağırlık (Motor yağı hariç) (XXL) kg (lbs)
200
Şaft yüksekliği (XL) mm (in)
635 (25)
Şaft yüksekliği (XXL) mm (in)
762 (30)
PERFORMANS
Maksimum güç hp/dev/dak kW (PS)
220,7 (300) / 6000
Maksimum çalışma devir aralığı dev/dak
5700 - 6300
Rölanti devri dev/dak
650 ± 50 (viteste 650)
MOTOR BÖLÜMÜ
Motor tipi
4-zamanlı DOHC, 24 Supap
Silindir adedi
V-6
Silindir çapı mm (in)
98 x 89
Toplam Silindir Hacmi cm3 (cu.in)
4028 (245,6)
Sıkıştırma Oranı :1
9,5 : 1
Ateşleme sistemi
Tam elektronik ateşleme
Yakıt sistemi
Çok noktalı sıralı ekjeksiyonlu
Egzost sistemi
Pervane içi
Soğutma sistemi
Su soğutmalı
Yağlama sistemi
Dişli tip yağ pompalı
Çalıştırma sistemi
Elektrikli
Jikle sistemi
Otomatik
Gaz kontrol sistemi
R/C tip
Alternatör
12V 54A
Trim metodu (pozisyon)
PowerTrim ve tilt sistemi
YAĞ VE YAKIT
Yakıt
Min. 91 oktan kurşunsuz benzin
Yakıt tank kapasitesi L
-
Motor yağı
API sınıflandırması SG, SH, SJ, SL, SM / Viskozite SAE 10W40
Motor yağ kapasitesi L
8 : yağ filtresi hariç 8,2 : yağ filtresi dahil
Şanzıman yağı
SAE #90 hipoid şanzıman yağı API GL-5
Şanzıman yağ kapasitesi ml
1.100
BRAKET
Trim açısı derece
0 – 19 (PTT system)
Trim metodu (pozisyon)
PTT system
Maksimum tilt açısı derece
70
KUYRUK BÖLÜMÜ
Toplam redüksiyon dişli oranı
2,08 : 1
Vites kontrolü
Elektronik uzaktan kumandalı
Aktarma organı
İleri - Boş - Geri
Redüksiyon sistemi
Konik dişli
Pervane
Kanat x Çap x Hatve
3 x 16 x 17
3 x 16 x 18 1/2
3 x 16 x 20
3 x 16 x 21 1/2
3 x 16 x 23
3 x 16 x 24 1/2
